Comment payer le métro ou le bus ?
Réponse courte
Avec la carte sans contact ou le téléphone que vous avez déjà, dans les grands réseaux — il n'existe pas de carte nationale, chaque ville gère le sien. New York lit votre propre carte bancaire au portillon et cesse de débiter une fois un certain nombre de trajets atteint dans la semaine.
Il n'y a pas de carte pour le pays
Rien ici ne fonctionne comme une carte unique qui couvrirait tout un pays. Les transports sont construits et exploités ville par ville : la carte achetée dans l'une n'ouvre rien dans la suivante, et en acheter une à l'avance pour un circuit à plusieurs villes est généralement de l'argent perdu.
Ce qui a remplacé cela, dans les plus grands réseaux, n'est pas une meilleure carte locale mais l'absence de carte locale. Le lecteur au portillon accepte la carte bancaire sans contact ou le portefeuille du téléphone avec lesquels vous voyagez déjà.
New York, comme exemple travaillé
La consigne de la MTA est de poser et de passer : approchez une carte sans contact, un téléphone ou une montre du lecteur, et c'est fait. La même carte vaut pour le métro et les bus, et une correspondance entre les deux est comprise dans un même trajet.
Le tarif est aussi plafonné. Une fois payé un certain nombre de trajets dans la semaine avec la même carte, le reste de la semaine est gratuit — la carte devient un abonnement hebdomadaire sans que vous en ayez acheté un. Le piège : le plafond suit la carte, donc changer de carte en cours de semaine remet le compteur à zéro.
Ce qu'il faut vérifier dans une autre ville
Deux questions suffisent. Le portillon accepte-t-il une carte bancaire sans contact, ou exige-t-il la carte locale ? Et les tarifs sont-ils plafonnés — car une ville sans plafond vous fera payer onze fois le plein tarif dans la journée.
Là où la carte locale reste nécessaire, elle se vend aux automates dans la station, et un ticket unitaire en papier est presque toujours disponible comme solution d'attente.
Bon à savoir
- Pas de carte de transport nationale — chaque ville gère la sienne
- Les grands réseaux lisent votre propre carte sans contact ou votre téléphone
- New York plafonne la semaine sur une même carte : utilisez la même toute la semaine
- Ailleurs, demandez si le portillon prend une carte bancaire et si les tarifs plafonnent
Non. Une seule carte IC rechargeable vous fait franchir presque tous les trains, métros et bus du pays.
Non. Un QR code dans une application de paiement couvre toutes les lignes, et les cartes bancaires sans contact fonctionnent aussi aux portillons.
Sur le BTS, la carte Rabbit met fin aux files d'attente. Mais le rail bangkokois, ce sont deux réseaux distincts, et le MRT souterrain n'est pas couvert.
Non. Une seule carte de transport rechargeable couvre métro, bus et taxis, et n'importe quelle supérette la vend et la recharge.
Non. Une seule EasyCard achetée dans n'importe quelle supérette couvre le métro, les bus, les trains et jusqu'au train à grande vitesse — et paie dans les commerces entre deux.