Faut-il acheter un ticket à chaque trajet ?
Réponse courte
Non. Un QR code dans une application de paiement couvre toutes les lignes, et les cartes bancaires sans contact fonctionnent aussi aux portillons.
Quatre façons d'entrer
Il existe une carte pensée pour les visiteurs — la Beijing Pass, carte à puce multifonction vendue dans les terminaux de l'aéroport. Il existe un QR code de métro généré dans Alipay, sous « Travel ». Il existe des automates avec un bouton anglais qui acceptent WeChat, Alipay, une carte bancaire ou des espèces. Et il existe des guichets où l'on annonce sa destination et où l'on paie.
La réponse à « faut-il un ticket à chaque fois » dépend donc de ce que vous choisissez. Le QR code et la carte sans contact sont les deux options qui font disparaître la question.
Ce que couvre le QR code
Le QR code de métro et le paiement sans contact fonctionnent sur l'ensemble des 27 lignes de métro plus les deux lignes d'aéroport. C'est tout le réseau et non une partie : une seule configuration dure tout le séjour.
Côté cartes, UnionPay QuickPass, Mastercard et Visa sont acceptées, nationales comme internationales. Si vous badgez déjà une carte sur des lecteurs chez vous, le même réflexe fonctionne ici.
Pourquoi on badge aussi en sortant
Les tarifs dépendent de la distance. Il existe un prix de départ pour les trajets de moins de six kilomètres, puis des paliers à 12, 22 et 32 kilomètres, et au-delà un nouvel échelon tous les 20 kilomètres sans plafond. Le système ne peut pas tarifer votre trajet tant qu'il ignore où vous êtes descendu.
L'Airport Express de Capital fait exception, avec un tarif fixe qui lui est propre. Partout ailleurs, traitez le badge de sortie comme une partie du trajet et non comme un détail.
Bon à savoir
- Le QR code de métro d'Alipay couvre les 27 lignes plus les deux lignes d'aéroport
- Les tarifs dépendent de la distance : on badge à la sortie comme à l'entrée
- L'Airport Express de Capital est à tarif unique, contrairement au reste du réseau
Non. Une seule carte IC rechargeable vous fait franchir presque tous les trains, métros et bus du pays.
Sur le BTS, la carte Rabbit met fin aux files d'attente. Mais le rail bangkokois, ce sont deux réseaux distincts, et le MRT souterrain n'est pas couvert.
Non. Une seule carte de transport rechargeable couvre métro, bus et taxis, et n'importe quelle supérette la vend et la recharge.
Non. Une seule EasyCard achetée dans n'importe quelle supérette couvre le métro, les bus, les trains et jusqu'au train à grande vitesse — et paie dans les commerces entre deux.