地鐵和公車要怎麼付錢？
結論
在較大的系統裡，用你手上那張感應式金融卡或手機就行——沒有全國通用的交通卡，因為每個城市各自經營。紐約的閘門會讀你自己的銀行卡，而且一週搭到一定次數之後就不再扣款。
沒有一張卡走遍全國
這裡沒有任何東西像「一張卡走遍一國」那樣運作。交通建設和營運是一城一制，所以在一個城市買的卡在下一個城市打不開任何閘門，為多城市行程預先買卡通常是白花錢。
在最大的那些系統裡，取代它的不是更好的當地卡，而是不需要當地卡。閘門上的讀取器接受你本來就帶著的感應式銀行卡或手機錢包。
以紐約為例
MTA 自己的說法是「感應就走」：把感應式卡片、手機或手錶靠上讀取器就可以。同一張卡在地鐵和公車都能用，兩者之間的轉乘算在同一趟行程裡。
它也有上限。用同一張卡在一週內付滿一定趟數之後，那一週剩下的行程就不再扣款——於是那張卡在你沒有買週票的情況下變成了週票。陷阱是上限跟著卡走，所以一週中間換成另一張卡，計數會重新開始。
到別的城市要確認的兩件事
兩個問題就夠了。閘門收感應式銀行卡，還是需要當地卡？票價有沒有上限——因為沒有上限的城市會很樂意在一天內收你十一次全票。
還需要當地卡的地方，卡片就在車站裡的售票機買，而單程紙票幾乎總是在那裡當退路，讓你有時間把其餘的事情弄清楚。
值得知道的事
- 沒有全國通用的交通卡，每個城市各自經營
- 最大的那些系統直接讀你自己的感應式卡片或手機
- 紐約的週票上限跟著卡走，所以整週用同一張
- 到別的城市先問：閘門收銀行卡嗎、票價有上限嗎
不用。一張可加值的 IC 卡幾乎能刷遍全國的電車、地鐵與公車。
不用。支付 App 裡的一個 QR 碼就涵蓋所有線路，感應式銀行卡在閘門上也能用。
搭 BTS 的話，一張 Rabbit 卡就不必再排隊。但曼谷的軌道是兩套各自獨立的系統，地下的 MRT 不在它的範圍內。
不用。一張可加值的交通卡涵蓋地鐵、公車與計程車，任何便利商店都能買到並加值。
不用。在任何一家便利商店買一張悠遊卡，就涵蓋捷運、公車、火車甚至高鐵——而且中間路過的商店也能付。