每一趟都要買票嗎？
結論
搭 BTS 的話，一張 Rabbit 卡就不必再排隊。但曼谷的軌道是兩套各自獨立的系統，地下的 MRT 不在它的範圍內。
為什麼一張卡管不了整座城市
高架的 BTS 空鐵和地下的 MRT 在路線圖上看起來像同一個路網，其實不是：它們由不同業者興建與營運——BTS 屬於一家民營公司，MRT 隸屬國營的大眾捷運局。轉乘站連接的是月台，不是票務。
所以誠實的答案是分裂的。Rabbit 卡涵蓋 BTS、BRT 快捷巴士，以及較新的 MRT 黃線與粉紅線單軌。核心的地下 MRT 在自己的機器上賣自己的票。
Rabbit 卡，以及它管用的範圍
發卡費 100 泰銖，不收押金，可儲值 100 到 4,000 泰銖。在它服務的車站，售票處和機器都能加值。
在它適用的地方，它做的就是全世界交通卡都在做的事：刷過閘門、跳過售票機前的隊伍、不必再為了車資囤零錢。
怎麼在這種分裂下搭車
整天都待在 BTS 那一側，只要 Rabbit 就夠。要跨到地下 MRT 的那天，那一段就得另外買——在它閘門旁的機器買單程代幣，或買 MRT 自己的卡。
與其抱怨，不如把轉乘納入規劃：知道今天每一段路屬於哪一套系統，兩張票的現實就從閘門前的意外，變成一件小雜務。
值得知道的事
- Rabbit：BTS、BRT 與 MRT 黃線／粉紅線——不含地下 MRT
- 發卡費 100 泰銖不收押金；可儲值到 4,000
- 轉乘站連接的是月台，不是票務
不用。一張可加值的 IC 卡幾乎能刷遍全國的電車、地鐵與公車。
不用。一張可加值的交通卡涵蓋地鐵、公車與計程車，任何便利商店都能買到並加值。