Comment prend-on un taxi au Japon ?
Réponse courte
Levez la main devant un taxi libre, ou faites la queue à une station de gare. Un panneau rouge dans le pare-brise signale qu'il est disponible.
Distinguer un taxi libre d'un taxi pris
Un petit panneau lumineux se trouve dans le coin inférieur du pare-brise. Des caractères rouges signifient que le taxi est vide et s'arrêtera pour vous. Le vert signifie généralement qu'il est déjà occupé ; les couleurs exactes varient selon les compagnies, mais le rouge pour « libre » est quasi universel.
Levez la main et tenez-la levée plutôt que de l'agiter. Les chauffeurs guettent un signal immobile et net depuis le trottoir.
Où en trouver un
Gares, hôtels et grands magasins ont des stations, et la file est ordonnée : prenez la première voiture plutôt que d'en choisir une. Tard le soir dans les quartiers de sortie, les stations sont là où sont les taxis, parce que les voitures vides cessent de circuler.
Héler dans la rue marche bien en dehors de ces heures. Sur certaines rues étroites ou passantes, un taxi ne peut pas légalement s'arrêter : marcher jusqu'à une rue plus large va plus vite qu'attendre.
Payer, et le problème des adresses
Le compteur fait le prix. Les cartes bancaires et les cartes IC fonctionnent dans presque tous les taxis désormais, et un reçu s'imprime sans qu'on le demande.
Les adresses japonaises ne se suivent pas le long d'une rue : même un chauffeur du coin peut ne pas reconnaître une adresse énoncée. Montrer la destination sur une carte, ou nommer un grand repère à proximité, épargne plusieurs minutes de confusion.
Bon à savoir
- Un supplément de nuit s'applique ; le compteur l'ajoute pour vous
- Pas de pourboire, ici comme partout ailleurs au Japon
Par une application. Les recommandations de Pékin elles-mêmes indiquent que héler au bord du trottoir est si dépassé que cela ne fonctionne quasiment plus — DiDi, avec son interface en anglais, est la façon dont les courses se font.
Exigez le compteur : l'éteindre pour annoncer un prix fixe est illégal, et le 1584 est la ligne publique pour le signaler. Les tuk-tuks n'ont pas de compteur ; leur prix se négocie donc avant de monter.
Par la marque, pas au hasard : l'office du tourisme cite nommément les compagnies fiables au compteur — Mai Linh en vert, Vinasun en blanc, Taxi Group à Hanoï — et les applications fonctionnent si vous avez une carte SIM locale.
Les applications font l'essentiel du travail. Héler dans la rue fonctionne, mais un chauffeur peut passer son chemin devant une destination qui ne lui plaît pas.
On hèle un taxi jaune dans la rue — le compteur fait le reste. Il existe même une ligne téléphonique en anglais, le 0800-055-850, qui en commande un pour vous.