バスを降りるとき、なぜもう一度カードをタッチするのですか？

結論から

乗り継ぎ割引がそれに依存しているからです。降りるときのタッチを飛ばすと、その日の各区間がそれぞれ別の運賃として請求されます。

読み取り機は二つ、タッチも二回

乗るときは運転席の脇の読み取り機に。降りる前に後ろの扉の脇の読み取り機に。市の案内は二回目について率直です。降りるときにカードをタッチしなければならない、と。

地下鉄も改札で同じ仕組みなので、習慣は二つの間で通用します。ソウルはバスと地下鉄を二つではなく一つの運賃体系として扱っていて、移動がどこで終わったかは、こちらが伝えないと分かりません。

統合運賃が適用されるのは、交通手段ごとに乗車と降車の両方でタッチしたときだけです。これを正しくやれば、バスから地下鉄、あるいはバスからバスの移動が、乗り継ぎを含む一回の移動として課金されます。1日あたり4回の乗り継ぎまでです。

間違えれば割引は消え、各乗車がそれぞれの運賃に戻ります。それについて何かが鳴るわけでも、出るのを止められるわけでもありません。気づくのは後になってから、気づけばの話です。

乗り継ぎの有効時間は、前の乗車を終えたタッチから30分。21時から翌7時までは1時間に延びます。停留所の間を歩くには十分で、間にコーヒーを挟むと切れる程度の長さです。

数えられないものが二つあります。同じ番号のバス路線にもう一度乗るのは乗り継ぎになりません。1日4回の上限を超えた分も同じです。